商 品 説 明

レーシングギアでは「街乗り」と「サーキット」両方の走行を、楽しむためのダンパーを開発。
街乗りとサーキットを両立することが出来るハイブリットダンパー。”HSダンパー”。
単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適な構造を選び、採用。

------
●車種:ロードスター 型式:ND5RC 年式:2015/05 ~1996/09 〇複筒式
〇アッパー形状(F/R) :ゴムブッシュ/ゴムブッシュ 〇基本スプリング内径(F/R、単位:mm) 65/65
〇基本スプリング自由長(F/R、単位:mm) 200/200 〇基本スプリングレート(F/R、単位:kgf/mm) 6/4
〇推奨スプリング変更範囲(F/R、単位:kgf/mm) 6~22/6~22 備考
------

■全長調整式
ストロークを犠牲にせずに車高調整が可能に。プリロードの調節も可能です。
車高を下げた状態でも必要なバンプストローク量を確保します。

■減衰力15段調整式
ワインディング走行時・サーキット走行時。走行シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。
最大定員乗車時や、重たい荷物を積む場合。街乗りのシチュエーションに合わせて、お好みのセットアップが可能です。

■アッパーマウント付属
フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現。
リアショックや、その他の車種に関しては強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。純正同様の静粛性と快適性を確保。

■アッパーシート
ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。
これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。

■ダストブーツ・バンプラバー
ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。
倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。

■スプリング
スポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリング変更が可能です。
※シビック(FD2)・フィット(GD1.3・GE6.8)・コペン(L880K)はリアスプリング専用設計品の為変更不可。

■ナイロンシート
スプリング上下にナイロンシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する”ねじれ”の摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。

■超強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。
勿論表面にはメッキ加工を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。

■オーバーホール対応
カートリッジ(ショックアブソーバー部分のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。
ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。

■1年2万km保証
ご購入から1年以内、且つ2万km未満迄の保証付き。メーカー規定に基づき対応致します。

【中古】中古部品 オッティ H92W 右ヘッドライト 【15374449】

【GINGER掲載商品】 【3%OFFクーポン配布中】 HS-MA06DT HSダンパー RG/レーシングギア 複筒式 減衰力15段調整式 マツダ ロードスター コンビニ受取不可-車高調整キット 【GINGER掲載商品】 【3%OFFクーポン配布中】 HS-MA06DT HSダンパー RG/レーシングギア 複筒式 減衰力15段調整式 マツダ ロードスター コンビニ受取不可-車高調整キット

【GINGER掲載商品】 【3%OFFクーポン配布中】 HS-MA06DT HSダンパー RG/レーシングギア 複筒式 減衰力15段調整式 マツダ ロードスター コンビニ受取不可-車高調整キット

【7月特集】 噴火リスク

噴火リスクにどう備える?数百年、数千年に1度と言われるような自然災害は、知識では分かっていても、実際に体験した人がいないため、何が起こるのかを予測することは極め…

特集一覧>

【GINGER掲載商品】 【3%OFFクーポン配布中】 HS-MA06DT HSダンパー RG/レーシングギア 複筒式 減衰力15段調整式 マツダ ロードスター コンビニ受取不可-車高調整キット